Αυτή αναμένεται να είναι και πάλι σε λειτουργία από 1800 ώρες την ίδια ημέρα.
Συγκεκριμένα, σε διενεργηθέντα έλεγχο κατά τον κατάπλου του ανωτέρω σκάφους στο λιμένα Λευκάδας, προερχόμενο από Μεγανήσι, διαπιστώθηκε ότι σε αυτό επέβαιναν 92 άτομα, ενώ σύμφωνα με το Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεωρήσεως επιτρέπεται η επιβίβαση 75 επιβατών.
Οι αμερικανικές αρχές ετοιμάζονται να κατασχέσουν ένα φορτίο αργού πετρελαίου από το ιρακινό Κουρδιστάν, αξίας άνω των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, από ένα πλοίο αγκυροβολημένο στα ανοιχτά των ακτών του Τέξας, αφού αμερικανικό δικαστήριο έκανε δεκτό τον ισχυρισμό της Βαγδάτης ότι το πετρέλαιο αυτό της ανήκει.
Στο βίντεο που ακολουθεί διαπιστώνουμε ότι η ετοιμότητα του πληρώματος μπορεί να μπορεί να κάνει την διαφορά σε τέτοιου είδους καταστάσεις.
Ειδικότερα, μπαίνοντας στην τελική ευθεία του καλοκαιριού και στην κορύφωση της περιόδου όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, ο Οργανισμός, ο προσεχής μήνας «θα προσφέρει σημαντικές συγκινήσεις για το λιμάνι της Κέρκυρας» με τις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων να ανέρχονται σε 72, με το Α’ Δεκαπενθήμερο να ξεχωρίζει με 39 πλοία και τις περισσότερες «φορτωμένες» ημέρες και το Β’ δεκαπενθήμερο με 33 προσεγγίσεις. Αξιοσημείωτο είναι η πυκνότητα των προσεγγίσεων με μοναδικές ελεύθερες ημέρες την 14/8 και την 24/8!
Από την 1.1.2015 οι τομείς του Κλάδου Επικουρικής Ασφάλισης του Τ.Ε.Α.Π.Α.Σ.Α. ( των ενστόλων) και το Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης Προσωπικού Ιδρυμάτων Εμπορικού Ναυτικού (T.E.A.Π.Ι.Ε.Ν.) εντάσσονται υποχρεωτικά στο Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης (Ε.Τ.Ε.Α.). Αυτό αναφέρεται στο πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή.
Ένας από τους μεγαλύτερους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων της Αυστραλίας θα σταματήσει επ 'αόριστον τη φόρτωση και εκφόρτωση των πλοίων μέσω του τερματικού του Fremantle από την Πέμπτη το απόγευμα. DP World Australia ανακοίνωσε ότι θα αναθέσει σε τρίτους τα σκάφη του Fremantle από τον ανταγωνιστή Patrick σε απάντηση σε μια Ναυτική Ένωση της Αυστραλίας (MUA) διοργάνωσε διακοπή στις διαπραγματεύσεις σχετικά με μια νέα συμφωνία με την επιχείρηση.
Στο ίδιο σημείο πριν απο 14 χόνια και συγκεκριμένα στις 26 Σεπτεμβρίου του 2000, το επιβατιγό-οχηματαγωγό “Εξπρές Σάμινα” είχε προσκρούσει στο σύμπλεγμα των βραχονησίδων, με αποτέλεσμα να βυθιστεί και μαζί του να παρασύρει 81 απο τις 510 ανθρώπινες ψυχές που επέβαιναν σ’αυτό. Παρόλα αυτά, οι λιμενικές αρχές του νησιού μοιάζει να αδιαφορούν και δεν μεριμνούν ως οφείλουν, προκειμένου να αποφευχθούν τα χειρότερα.
Ο θάνατος μέσα στο πλοίο είναι μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης και όλοι μας ευχόμαστε να μην μας τύχει ποτέ. Σε περίπτωση όμως που έχουμε να αντιμετωπίσουμε ένα ατυχές γεγονός σαν αυτό, το πλήρωμα και ο πλοίαρχος θα πρέπει να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα που αναφέρονται μέσα στον διεθνές ιατρικό οδηγό για πλοία ή να ακολουθήσει τις συμβουλές των γιατρών (medico). Ο πλοίαρχος θα πρέπει αμέσως να ειδοποιήσει και να ενημερώσει την εταιρία.
Εντυπωσιακά κινούνται τα μεγέθη του λιμανιού της Θεσσαλονίκης στο πεδίο της διακίνησης φορτίων στο πρώτο εξάμηνο του 2014, σύμφωνα με την ΟΛΘ ΟΛΘ Α.Ε.
«…Τώρα όμως κατάλαβα πόσο λάθος έκανα τόσα χρόνια που καθόμουν στον καναπέ μου και έβλεπα να καταστρέφουν τη χώρα μου, το μέλλον τον παιδιών μου φωνάζοντας μόνο από τον καναπέ μου στην τηλεόραση. Τώρα καταλαβαίνω πως χρειάζεται ουσιαστικός αγώνας έξω στους δρόμους κάτω από τα γραφεία των βολεμένων, κάτω από τα υπουργεία των αδίστακτων…»
Η Οδηγία 2014/24/ΕΕ σχετικά με τις δημόσιες προμήθειες και την κατάργηση της οδηγίας 2004/18/ΕΚ, και
Ο Υπεύθυνος του Ερευνητικού Τομέα της Teekay, Nicholas Schneider σημειώνει ότι για το επόμενο έτος ή κάπου εκεί, η ναυτιλιακή αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) σε παγκόσμιο επίπεδο θα παραμείνει σε μεγάλο βαθμό σταθερή, καθώς τα νέα πλοία παραδόθηκαν ενώ οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις LNG και αυτές που φτιάχνονται προσπαθούν να φτάσουν τα μέγιστα μεγέθη παραγωγής.
“Η επιχείρηση της ανόρθωσης ολοκληρώθηκε. Το πλοίο βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση, φθάσαμε σε κλίση 0 μοιρών», δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου ο υπεύθυνος της επιχείρησης Φράνκο Γκαμπριέλι, ενώ προηγουμένως εκατοντάδες άνθρώποι που είχαν συγκεντρωθεί στο λιμάνι -ανάμεσα στους οποίους και πρώην επιβαίνοντες που θέλουν να ξορκίσουν τον εφιάλτη που έζησαν- ξέσπασαν σε ιαχές.
Το Διεθνές Συμβούλιο Λιμενεργατών (IDC) θα ήθελε να εκφράσει την πλήρη υποστήριξή του στα αιτήματα των εργαζομένων στην Cosco, και να χαιρετήσει την πρόσφατη αγωνιστική κινητοποίηση η οποία έγινε από τους λιμενεργάτες που εργάζονται στην Cosco. Μία κινητοποίηση, η οποία τελείωσε με μία σημαντική νίκη όσον αφορά τα αιτήματα για καλύτερες αμοιβές και καλύτερες συνθήκες δουλειάς. Αλλά που σηματοδοτεί μία νέα εποχή ενότητας και δύναμης των εργαζομένων στην PCT.
Στις επιχειρήσεις που εφαρμόζεται ωράριο εργασίας ως σαράντα (40) ώρες την εβδομάδα, ο εργαζόμενος μπορεί να απασχολείται πέντε (5) επιπλέον ώρες την εβδομάδα εφόσον ζητηθεί από τον εργοδότη. δότη (υπερεργασία). Οι ώρες αυτές (από 41η, μέχρι 45η ώρα) θεωρούνται υπερεργασία και αμείβονται με το καταβαλλόμενο ωρομίσθιο προσαυξημένο κατά 20%. Για όσους εργαζομένους ισχύει σύστημα εργασίας έξι (6) εργάσιμων ημερών την εβδομάδα η υπερεργασία ανέρχεται σε οκτώ (8) ώρες την εβδομάδα (από 41η έως 48η ώρα). Οι ώρες αυτές δεν συνυπολογίζονται στα επιτρεπόμενα, σύμφωνα.....
Την κατάργηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Λήμνου προανήγγειλε ο Υπουργός Ναυτιλίας, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, με δηλώσεις του στο Ράδιο Θεσσαλονίκης, σημειώνοντας ότι το συγκεκριμένο δρομολόγιο δεν παρουσιάζει τουριστικό ενδιαφέρον, ενώ παράλληλα απέκλεισε και το ενδεχόμενο ακτοπλοϊκής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Κυκλάδων. Αντίθετα, επεσήμανε ότι παρουσιάζει ενδιαφέρον η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καβάλας με τη Λήμνο: «Δε νομίζω ότι μπορεί να διατηρηθεί το δρομολόγιο. Δεν υπάρχει εμπορικό και τουριστικό ενδιαφέρον. Ενδιαφέρον έχει η ακτοπλοϊκή σύνδεση Καβάλας- Λήμνου», τόνισε ο κ. Βαρβιτσιώτης, ενώ επεσήμανε ότι το κόστος των καυσίμων έχει αυξηθεί με αποτέλεσμα να αποτελεί πλέον το 60% του κόστους των εισιτηρίων, υπογραμμίζοντας ότι έχει σημασία η προσέγγιση των νησιών από το εγγύτερο σημείο στην ξηρά.