Τετάρτη, 28 Ιανουαρίου 2015

Σε αναμονή 11 μεγάλοι ξένοι επενδυτές για τα λιμάνια 27/01/2015



Σε αχαρτογράφητα νερά πλέουν πλέον 11 μεγάλοι ξένοι επιχειρηματικοί όμιλοι που συμμετέχουν στις τελικές φάσεις των διαγωνισμών για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε και το 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Οι 11 ενδιαφερόμενοι είναι για τον μεν Πειραιά οι APM Terminals (Μaersk) , COSCO Group, International Container Terminal Services, Ports America Group και Utilico Emerging Markets Limited και για τη δε Θεσσαλονίκη οι APM Terminals,  Deutsche Invest Equity Partners, Duferco Participations Holding , International Container Terminal Services, Mitsui & Co, P&O Steam Navigation Company (DP World), Russian Railways JSC μαζί με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Yilport Holding.

Σάββατο, 10 Ιανουαρίου 2015

Καταγγελία για απλήρωτο πλήρωμα... 10/1/2015


Σε ανακοίνωσή τους τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» και ΠΕΕΜΑΓΕΝ σημειώνουν...
«Από καταγγελίες των 11 ναυτεργατών μελών του πληρώματος του Ε/Γ-Ο/Γ "ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ" της ναυτιλιακής "Παναγία Οδηγήτρια ΝΕ", οι οποίοι βρίσκονται σε επίσχεση εργασίας από τις 13/10/2014, λόγω μη καταβολής δεδουλευμένων και ενώ παραμένει γι' αυτό τον λόγο ανοιχτό το ναυτολόγιο του πλοίου με οφειλές στο ΝΑΤ, η εταιρεία προχωράει στη μεταβολή του ονόματος του πλοίου και εκβιάζει για ναυτολόγηση ναυτεργατών προς αντικατάσταση αυτών που βρίσκονται σε επίσχεση εργασίας,

Καθυστερήσεις στις έρευνες για το Νorman Atlantic 10/1/2015


 Καταγγέλλουν ναυτεργατικά σωματεία

norman atlantic_kammenoΓια κωλυσιεργία στις έρευνες αναφορικά με τα αίτια της πυρκαγιάς στο μοιραίο πλοίο «Norman Atlantic» αλλά και για έλλειψη ενημέρωσης σε ό,τι αφορά τον ακριβή αριθμό των θυμάτων και των αγνοουμένων, έκαναν λόγο, σε συνέντευξη Τύπου, τέσσερα ναυτεργατικά σωματεία.



Ειδικότερα, η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΝ), η Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής Εμπορικού Ναυτικού «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», η Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΑΓΕΝ) και η Πανελλήνια Ένωση Ρυμουλκών Ναυαγοσωστικών (ΠΕΠΡΝ), ανέφεραν ότι με αφορμή τη συγκεκριμένη ναυτική τραγωδία θα πρέπει να υπάρξει επανεξέταση των κανόνων ασφάλειας ναυσιπλοΐας για την προστασία της ανθρώπινης ζωή στη θάλασσα, ενώ παρουσιάστηκαν 10 προτάσεις, βάσει εμπειρίας από προηγούμενα ναυτικά ατυχήματα, για το τι θα πρέπει να γίνει.

Αυξήθηκαν τα μέτρα ασφαλείας στα λιμάνια της Βρετανίας 10/1/2015


• Μετά την επίθεση στο Παρίσι
limani kalaisΣύμφωνα με ανακοίνωση της Βρετανικής κυβέρνησης την Πέμπτη, αυξήθηκαν τα μέτρα ασφαλείας στα σύνορα, περιλαμβανομένων των λιμανιών και των σημείων ελέγχου που λειτουργούν σε γαλλικό έδαφος, ως απάντηση στην τρομοκρατική επίθεση στο γραφείο της εβδομαδιαίας εφημερίδας Charlie Hebdo στο Παρίσι.



Η υπουργός Εσωτερικών Theresa May δήλωσε ότι η επιπλέον ασφάλεια δεν βασίστηκε σε συγκεκριμένες πληροφορίες και ότι το επίπεδο συναγερμού λόγω απειλής της χώρας, είναι ήδη στο δεύτερο υψηλότερο επίπεδό του και δεν είχε αλλάξει.

«Μετά τις επιθέσεις πήραμε προληπτικά μέτρα, αυξάνοντας την ασφάλεια στα σύνορα Γαλλίας - Ηνωμένου Βασιλείου», δήλωσε η κα. May. «Αξιωματικοί της συνοριακής δύναμης, της αστυνομίας και άλλων οργανώσεων που δραστηριοποιούνται στα σύνορα του Ηνωμένου Βασιλείου έχουν εντείνει τους ελέγχους στους επιβάτες, σε οχήματα, καθώς και σε εμπορεύματα που προέρχονται από τη Γαλλία και άλλα μέρη της Ευρώπης».

Χρήσιμοι κανονισμοί για αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα [PDF] 10/1/2015


colregΈνα από τα σημαντικότερα πράγματα που πρέπει να ξέρουν οι αξιωματικοί γέφυρας είναι οι Διεθνείς κανονισμοί αποφυγής συγκρούσεων (ΔΚΑΣ). Δείτε παρακάτω σε μορφή PDF μερικούς χρήσιμους κανονισμούς που θα σας βοηθήσουν.

Κατεβάστε σε PDF:

Διεθνείς κανονισμοί αποφυγής συγκρούσεων

πηγή:http://www.e-nautilia.gr/

Κρουαζιέρα: Προβληματισμός για το 2015 ( 9/1/2015)

Κρουαζιέρα: Προβληματισμός για το 2015Έντονος προβληματισμός υπάρχει για την πορεία της κρουαζιέρας στην Ελλάδα για το 2015.
Οι επαΐοντες δεν είναι αισιόδοξοι και επισημαίνουν ότι στην καλύτερη των περιπτώσεων η κίνηση θα είναι ίδια  με το 2014.
Σύμφωνα με τα στοιχεία τουριστικών πρακτόρων, οι προκρατήσεις για κρουαζιερόπλοια αυτή την εποχή είναι λιγότερες σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.  Πιο συγκεκριμένα, για τον Πειραιά ανέρχονται στις 700 έναντι 850 το 2014.
Βέβαια δεν αποκλείουν να υπάρξει μια αύξηση κατά 5% στον αριθμό επιβατών κρουαζιέρας σε όλα τα λιμάνια της χώρας αφού  θα καταπλεύσουν περισσότερα κρουαζιερόπλοια τρίτης γενιάς με μεταφορική ικανότητα  3.000 έως 6.000 επιβατών ενώ παράλληλα θα αυξηθούν οι νέοι προορισμοί  η Χίος, η Μυτιλήνη, η Σάμος, η Κως, η Σύμη, η Μήλος, η Καβάλα και ο Βόλος.
«Λόγω της αναταραχής που υπάρχει στην ευρύτερη περιοχή της ανατολικής Μεσογείου και της Μέσης Ανατολής η κρουαζιέρα θα είναι ριγμένη. Οι εταιρείες αλλάζουν δρομολόγια ή ακυρώνουν πολλά για τα 2015. Και αυτό θα επηρεάσει και την Ελλάδα.»

Αυτό είναι το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο 9/1/2015


Αυτό είναι το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμοΈχει μήκος 400 μέτρα, ζυγίζει αρκετές χιλιάδες τόνους και μπορεί να μεταφέρει τεράστιο όγκο εμπορευμάτων. Μοναδικό του μειονέκτημα, ότι δεν μπορεί να αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα. Πρόκειται για το CSCL Globe, το ανήκει στην China Shipping Container Lines Co. και πραγματοποίησε πρόσφατα το παρθενικό του ταξίδι, μεταφέροντας εμπορεύματα στο λιμάνι Felixstowe της Βρετανίας. Με βάρος 184.605 τόνων είναι σαφές ότι το  CSCL Globe δεν μπορεί να αναπτύξει μεγάλες ταχύτητες, καθώς κινείται με 16 knots την  ώρα.
Στο παρθενικό του ταξίδι και πριν φθάσει στη Βρετανία, «έδεσε» στα λιμάνια Σιγκαπούρης, Μαλαισίας και Αιγύπτου, ενώ μετά τη Γηραιά Αλβιόνα θα κατευθυνθεί σε λιμάνια Ολλανδίας, Γερμανίας και Βελγίου πριν επιστρέψει, τον Φεβρουάριο, στην Κίνα.

πηγή:http://www.zouglaport.gr/

Τρίτη, 6 Ιανουαρίου 2015

Οι συγκλονιστικές ιστορίες πέντε αγνοουμένων του Norman Atlantic

Οι άνθρωποι που αγνοούνται ακόμη μία εβδομάδα μετά την πυρκαγιά στο πλοίο του θανάτου…

Οι συγκλονιστικές ιστορίες πέντε αγνοουμένων του Norman AtlanticΑποτυπώματα πόνου, ελπίδας και πίστης ότι οι δικοί τους άνθρωποι κάποια στιγμή θα βρεθούν από οικογένειες ανθρώπων που ταξίδεψαν στο μοιραίο πλοίο που σκόρπισε το θάνατο πριν περίπου μία εβδομάδα κάνοντας τόσο τον ελληνικό όσο και το διεθνή Τύπο να αφιερώσει εκατοντάδες δημοσιεύματα σε ένα θέμα που προκάλεσε σοκ. Άνθρωποι που βρέθηκαν αντιμέτωποι με το θάνατο, άνθρωποι που γλίτωσαν την τελευταία στιγμή, άνθρωποι που χάθηκαν αλλά και άλλοι που δυστυχώς μέχρι σήμερα αγνοούνται βυθίζοντας σε συναισθήματα στενοχώριας τις οικογένειές τους που μάταια προσπαθούν όπως οι ίδιοι λένε μιλώντας στο protothema.gr να έχουν κάποια ένδειξη, κάποια ενημέρωση, κάποια πληροφορία ότι βρέθηκαν οι αγνοούμενοι που αναζητούν... Απλοί καθημερινοί άνθρωποι που ζουν με την ελπίδα να γίνει ένα θαύμα και να ξανασυναντηθούν με τους αγνοούμενους ανθρώπους τους...

Ο βιοπαλαιστής που άλλαξε πατρίδα από έρωτα

Δευτέρα, 5 Ιανουαρίου 2015

Τετάρτη, 31 Δεκεμβρίου 2014 Επιχείρηση έρευνας και διάσωσης Norman Atlantic-Διασώστες Λ.Σ

Καταδικάζει η Αθήνα την επίθεση σε πλοίο ελληνικών συμφερόντων στη Λιβύη 5/1/2015


Καταδικάζει η Αθήνα την επίθεση σε πλοίο ελληνικών συμφερόντων στη ΛιβύηΑθήνα: Με τον πιο έντονο τρόπο καταδικάζει η Ελλάδα την απρόκλητη και άνανδρη αεροπορική επίθεση που δέχθηκε το ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο «Araevo» στις 4 Ιανουαρίου 2015, στις 13:30, ενώ βρισκόταν αγκυροβολημένο σε απόσταση 2 μιλίων από τον λιμένα της Ντέρνα (ανατολική Λιβύη).

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του Υπουργείου Εξωτερικών, το σκάφος, σύμφωνα με ενημέρωση της πλοιοκτήτριας εταιρείας, ήταν ναυλωμένο από τη λιβυκή κρατική εταιρεία «National Oil Corporation» (NOC) και εκτελούσε επί σειρά ετών το δρομολόγιο Μέρσα Ελ Μπέρκα-Ντέρνα, χωρίς προβλήματα.

Στην ίδια ανακοίνωση επισημαίνεται ότι «η εγκληματική αυτή πράξη προκάλεσε τον θάνατο δύο μελών του πληρώματος, ενός Έλληνα και ενός Ρουμάνου και τον τραυματισμό άλλων δύο» και υπογραμμίζεται: «Οι αρμόδιες ελληνικές Αρχές, σε συνεννόηση με την πλοιοκτήτρια εταιρεία, κάνουν ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό για να διευκολυνθεί ο άμεσος επαναπατρισμός της σορού του Έλληνα ναυτικού».

Έναρξη Συλλογικών Διαπραγματεύσεων για τη ΕΓΣΣΕ ζητά με πρόσκληση η ΓΣΕΕ

Πρόσκληση στους εργοδοτικούς φορείς απέστειλε σήμερα η ΓΣΕΕ για την άμεση έναρξη συλλογικών διαπραγματεύσεων για την υπογραφή νέας Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.
Η ΓΣΕΕ με την πρόσκληση θέτει εκ νέου μεταξύ άλλων:
§         Την επαναφορά του κατώτατου μισθού στα 751,39 € και του κατώτατου ημερομίσθιου στα 33,57€ για όλους τους εργαζόμενους χωρίς εξαιρέσεις, με προσαύξηση τριετιών
§         Την καθολικότητα ισχύος του συνόλου των όρων, οικονομικών και θεσμικών, της ΕΓΣΣΕ
§         Την άμεση ισχύ από 1/1/2015 της επεκτασιμότητας των ΣΣΕ ως είχε
§         Την επαναφορά του εύρους της μετενέργειας όλων των όρων των ΣΣΕ
§         Την ενσωμάτωση της πρόσφατης Συμφωνίας της Γενεύης για καμία αλλαγή στο υφιστάμενο πλαίσιο για τις ομαδικές απολύσεις ,την ανταπεργία και το συνδικαλιστικό νόμο.
Η ΓΣΕΕ τονίζει ότι οι κοινωνικοί εταίροι είχαν προβλέψει τις δραματικές συνέπειες για την κοινωνία και την οικονομία από τη μείωση των κατώτατων μισθών και του επιπέδου προστασίας των συλλογικών συμβάσεων. Το γεγονός αυτό είχε επισημανθεί στον τότε Πρωθυπουργό το Φεβρουάριο του 2012 με κοινή επιστολή τους, το περιεχόμενο της οποίας η Συνομοσπονδία θέτει ως αφετηρία των διαπραγματεύσεων.

Σας επισυνάπτουμε τη σχετική πρόσκληση.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ: ΕΤΣΙ ΠΑΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΕΣ ΖΩΕΣ 5/1/2015


Εφοπλιστές: Έτσι παίζουν με τις ανθρώπινες ζωέςΦως σε μία σειρά ερωτήματα για τη ναυτική τραγωδία του «Norman Atlantic» καλείται να ρίξει η έρευνα της Δικαιοσύνης, καθώς η κυβέρνηση, η πλοιοκτήτρια εταιρεία και η εταιρεία η οποία είχε ναυλώσει το πλοίο, επιχειρούν να αποποιηθούν τις ευθύνες που αναλογούν σε κάθε μέρος.
Την ώρα που η σύγχυση με τις λίστες επιβατών παραμένει, με αλληλοκατηγορίες να εκτοξεύονται από κάθε πλευρά, στοιχεία που φανερώνουν τις σοβαρές ελλείψεις στο επίπεδο ασφάλειας του πλοίου έρχονται στη δημοσιότητα.
Το «Norman Atlantic» δεν διέθετε θεωρημένο σχέδιο συνεργασίας, το οποίο -βάσει των διεθνών κανονισμών- θα έπρεπε να ενεργοποιηθεί σε περιστατικό έκτακτης ανάγκης. Το γεγονός αυτό είχε επισημανθεί στις αρμόδιες ελληνικές αρχές οκτώ ημέρες πριν το πλοίο παραδοθεί στις φλόγες, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Real News». Παρόλα αυτά, το πλοίο συνέχισε να εκτελεί δρομολόγια, γεγονός που επέτρεψε στην ΑΝΕΚ να το ναυλώσει χωρίς κανένα εμπόδιο.

Μαρτυρία-σοκ διασωθέντα: Λαθρομετανάστες είχαν ανάψει φωτιά στο γκαράζ για να ζεσταθούν (video) 5/1/2014


Ένα από τα επικρατέστερα σενάρια για την αιτία της τραγωδίας στο Norman Atlantic
Μαρτυρία-σοκ διασωθέντα: Λαθρομετανάστες είχαν ανάψει φωτιά στο γκαράζ για να ζεσταθούν
Ο Ντεμίρ Ιμπραήμ Ισίλ, ένας από τους διασωθέντες της τραγωδίας του Norman Atlantic, προχώρησε σε μια τρομακτική αποκάλυψη στην ιταλική τηλεόραση που μπορεί να αποτελεί και την αιτία που τόσοι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και εκατοντάδες έζησαν έναν εφιάλτη.



Σύμφωνα με τον Τούρκο επιβάτη του πλοίου, Αφγανοί λαθρομετανάστες είχαν ανάψει φωτιά  μέσα σε φορτηγό στο γκαράζ του Norman Atlantic για να ζεσταθούν: «Περισυλλέξαμε από τη θάλασσα την άλλη μέρα το πρωί άλλα τέσσερα άτομα:

Κυριακή, 4 Ιανουαρίου 2015

Υπόθεση Norman Atlantic: «Σήκωσε το γάντι» το Λ. Σ. στις κατηγορίες Τζιακομάτσι απαντώντας με αδιαμφισβήτητα στοιχεία λεπτό προς λεπτό 3/1/2015


Φωτιά 3Στο κενό φαίνεται να πέφτουν οι κατηγορίες που εκτόξευσε κατά των χειρισμών του ελληνικού θαλάμου έρευνας και διάσωσης ο Ιταλός πλοίαρχος του μοιραίου πλοίου Norman Atlantic Αρτζίλιο Τζιακομάτσι μιλώντας σε ιταλικά μ.μ.ε. καθώς η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος έδωσε επίσημα πλέον στη δημοσιότητα τα στοιχεία λεπτό προς λεπτό των ενεργειών του Θαλάμου από της ενημερώσεως που είχε από επιβαίνοντα του φλεγόμενου πλοίου.

Εκ των γεγονότων καθίσταται προφανές ότι ο Τζιακομάτσι «ενημέρωσε» για την πυρκαγιά τρεις ώρες μετά από την εκδήλωσή της και ύστερα από κλήση που δέχθηκε από τον ελληνικό Θάλαμο ο οποίος είχε ειδοποιηθεί από επιβαίνοντα στο πλοίο μέσω του 112, και όχι από τον πλοίαρχο. «Στη φωτό ανωτέρω εμφανίζεται το πρώτο σήμερα από τον επιβάτη που δέχθηκε ο ελληνικός θάλαμος».
Αξίζει να υπενθυμιστεί ότι στην επίσημη ενημέρωση που είχε προβεί η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου από κοινού με την ανώτατη ηγεσία του ΛΣ και τους χειριστές της κρίσης είχε μεταξύ άλλων είχε γίνει λόγος «για δυσκολία επαφής με τη γέφυρα του πλοίου» με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται.

Πλοία «στον αυτόματο» έμφορτα «παράνομων» μεταναστών 3/1/2015


lathrometanastes italia LΣχεδίες, φουσκωτά, βάρκες ,καΐκια και άλλα πλωτά πλοηγήματα τέλος; Το ερώτημα αυτό που προκαλεί νέο προβληματισμό αλλά και πονοκεφάλους στους αρμόδιους για την μεταναστευτική πολιτική της ΕΕ πηγάζει από την εμφάνιση της νέα μεθόδου διακίνησης παράνομων μεταναστών μαζικά με μικρά εμπορικά πλοία.

Τα οποία τη δεδομένη στιγμή τίθενται στον αυτόματο πιλότο από μέλη του πληρώματος που τα εγκαταλείπουν μεσοπέλαγα με προορισμό ακτές χωρών μελών της ΕΕ. Δύο περιστατικά στα διεθνή ύδατα της Αδριατικής, για τα οποία μάλιστα έγινε κινητοποίηση από Ελληνικές και Ιταλικές αρχές κατέληξαν στην Ιταλία το πρώτο μεταφέροντας (το φορτηγό Blue Sky M ) 900 παράνομους μετανάστες και το επίσης φορτηγό πλοίο ( Ezadeen) με 450 παράνομους μετανάστες μάλλον αποτελούν την έναρξη της «νέας περιόδου» στο φαινόμενο της διακίνησης παράνομων μεταναστών.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις εμπειρογνωμόνων που ασχολούνται με το «φαινόμενο» της λαθρομετανάστευσης «το μόνα καλά» στην υπόθεση είναι ότι οι επχειρούντες την μετανάστευση υποβάλλονται αφ ενός ,σε καταφανώς μικρότερους κινδύνους για την επιβίωσή τους στη θάλασσα και αφ ετέρου, καταπλέουν μαζικά σε ακτές χωρών μελών της ΕΕ που επι της ουσίας «διασώζονται» ακολουθώντας εν συνεχεία τις διαδικασίες που προβλέπονται. Και οι οποίες έχουν τεθεί στο στόχαστρο των ευρω-σκεπτικιστών και όχι μόνο.

Η τραγική «μεταμόρφωση» του «Norman Atlantic» 3/1/2015



Απαράδεκτες συνθήκες φαίνεται ότι επικρατούσαν, τις τελευταίες ημέρες, στο οχηματαγωγό «Norman Atlantic» αν και πριν από μόλις 4 μήνες αποσπούσε πολύ κολακευτικά σχόλια στο διαδίκτυο και σε ηλεκτρονικές ψηφοφορίες.

Χαρακτηριστικό είναι το σχόλιο της επιβάτιδας Ευθυμίας Αρβανίτη στο Facebook (Femia Ar) στην page της ΑΝΕΚ, απ’ όπου φαίνεται να έχει «κατέβει», το οποίο απασχόλησε το σύνολο του Τύπου καθώς χαρακτηρίστηκε ως προφητικό.
Η κ. Αρβανίτη που ταξίδευε με τον σύζυγό της με τελικό προορισμό την Γερμανία έγραφε μεταξύ άλλων τα εξής:
«Αυτή την στιγμή βρισκόμαστε Ηγουμενίτσα, με καθυστέρηση ήδη στην ώρα άφιξης/ αναχώρησης (Πάτρα- Ανκόνα).
Εκτός από παστωμένοι και υπερφορτωμένοι για την χωρητικότητα του συγκεκριμένου πλοίου, δεν υπάρχει και απολύτως καμία ανακοίνωση- ενημέρωση για το πόσο θα καθυστερήσουμε να φτάσουμε στην Ανκόνα.

Norman Atlantic: Περιμένουν να κρυώσουν τα ελάσματα (UPD) 3/1/2015


φωτιά 2Κατά πάσα πιθανότητα αύριο και εφ όσον οι θερμοκρασίες στα γκαράζ επιτρέψουν την είσοδο των εμπειρογνωμόνων θα γίνει μία πρώτη αυτοψία των χωρών προκειμένου να διακριβωθεί αν σε αυτά υπάρχουν απανθρακωμένες σωροί . Η καταβροχή των ελασμάτων χώρων του πλοίου έχει, σύμφωνα με πληροφορίες, απαγορευτεί από τις Εισαγγελικές αρχές προκειμένου να μην αλλοιωθούν στοιχεία που θα οδηγήσουν τις έρευνες σε αποτέλεσμα αλλά και χαθούν τυχόν στοιχεία στην περίπτωση που βρεθούν απανθρακωμένα πτώματα. Νωρίς το απόγευμα, πάντα με βάση τις πληροφορίες από ιταλικά μ.μ.ε. οι θερμοκρασίες ξεπερνούσαν τους 180 βαθμούς ενώ υπήρχαν ακόμη μικροεστίες φωτιάς.
Αύριο αναμένονται και εμπειρογνώμονες του νηογνώμονα που παρακολουθούσε το πλοίο προκειμένου να εκτιμηθεί αν το πλοίο διατηρεί την πλευστότητα του καθώς δεν αποκλείεται να ρυμουλκηθεί στο λιμάνι του Μπάρι όπου και είναι η έδρα των Δικαστικών αρχών υπό τις οποίες διεξάγεται όλη η νομική διερεύνηση του τραγικού ατυχήματος του πλοίου.

Ανατροπή Κυπριακού πλοίου με 8 αγνοούμενους 3/1/2015


anatroph_kupriakou_ploiouΣε εξέλιξη βρίσκεται μεγάλη επιχείρηση για τον εντοπισμό των 8 μελών του πληρώματος Κυπριακού φορτηγού πλοίου «Cemfjord» το οποίο ανατράπηκε στη θαλάσσια περιοχή της Βόρειας Σκωτίας.
Σύμφωνα με το BBC Σκωτίας, το φορτηγό το οποίο μετέφερε τσιμέντο, βρέθηκε από διερχόμενο πλοίο αναποδογυρισμένο με την πλώρη να επιπλέει!
4 ναυαγοσωστικά, δύο ελικόπτερα αλλά και άλλα πλοία τα οποία βρίσκονται στην περιοχή αναζητούν τους ναυαγούς.
Σύμφωνα με την ακτοφυλακή, δεν έχει βρεθεί μέχρι στιγμής κανείς επιζώντας.
πηγή:http://www.e-nautilia.gr/

Βυθίστηκε σκάφος από την κακοκαιρία στη Νάουσα 3/1/2015


Βυθίστηκε σκάφος από την κακοκαιρία στη ΝάουσαΈνα αλιευτικό σκάφος βυθίστηκε στο λιμάνι της Νάουσας, στην Πάρο, χωρίς ευτυχώς να κινδυνεύσουν ανθρώπινες ζωές. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως πιθανότατα η βύθιση του σκάφους προήλθε από την κακοκαιρία που χτύπησε με σφοδρότητα το νησί.

Σύμφωνα με το parianostypos.gr, στην προσπάθεια ανέλκυσης του σκάφους συμμετείχαν μέλη της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης (Παράρτημα Κυκλάδων) μαζί με την Πυροσβεστική και το Λιμεναρχείο Πάρου.
πηγή:http://www.dealnews.gr/

Πέμπτη, 1 Ιανουαρίου 2015


Εντυπωσιακές εικόνες και φαντασμαγορικά σόου πυροτεχνημάτων σε όλες τις πρωτεύουσες της υφηλίου - Λονδίνο, Παρίσι, Βερολίνο, Νέα Υόρκη, Ντουμπάι, Μόσχα και Σίδνεϊ έκλεψαν την παράσταση


Αγνοούνται εννέα έλληνες και συνολικά 18 επιβάτες του Norman Atlantic-Έντονο διάβημα των ελληνικών αρχών προς τους Ιταλούς 31/12/2014

norman 2Νέα ανακοίνωση εξέδωσε το Λιμενικό Σώμα για το NormanAtlantic. Hανακοίνωση έχει ως εξής: «Μετά από έντονο διάβημα που έγινε από το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής στο Κέντρο Έρευνας και Διάσωσης της Ρώμης, έχουμε την επίσημη ενημέρωση από τις ιταλικές αρχές για τον αριθμό των θυμάτων της ναυτικής τραγωδίας. Ο συνολικός αριθμός των νεκρών μέχρι στιγμής είναι 10, εκ των οποίων τρεις είναι οι Έλληνες που έχουν ταυτοποιηθεί, 4 οι ταυτοποιημένοι αλλοδαποί και 2 ακόμη μη ταυτοποιημένοι.

Επιπλέον, σημειώνεται ότι εντοπίστηκε 1 σορός αγνώστων λοιπών στοιχείων από διασωστικές δυνάμεις της Ιταλικής Ακτοφυλακής στη θάλασσα, η οποία λόγω αντίξοων συνθηκών δεν κατέστη εφικτό να περισυλλεγεί.

Μέχρι στιγμής καμία πληροφορία δεν υπάρχει για 18 άτομα, από τους οποίους οι 9 είναι Έλληνες και τα ονόματα των οποίων έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Απαγόρευση απόπλου από Πειραιά, Ραφήνα και Λαύριο 31/12/2014


Απαγόρευση απόπλου από Πειραιά, Ραφήνα και ΛαύριοΣε ισχύ παραμένει η απαγόρευση απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, λόγω των ιδιαίτερα θυελλωδών ανέμων που πνέουν στο Αιγαίο και φθάνουν τοπικά τα 9 με 10 μποφόρ.

Από τον Πειραιά πραγματοποιούνται μόνο τα δρομολόγια των πλοίων για τα νησιά του Αργοσαρωνικού, ενώ το δρομολόγιο των υδροπτέρυγων στις 18:00 πιθανόν δεν θα πραγματοποιηθεί.

Κλειστό παραμένει το Ρίο-Αντίρριο, ενώ δεν πραγματοποιούνται τα δρομολόγια στις γραμμές Καβάλα-Πρίνου, Κεραμωτή-Θάσος και Αλεξανδρούπολη Σαμοθράκη.
πηγή:http://www.dealnews.gr/

ΟΛΠ: Αύριο το μεσημέρι η υποδοχή του πρώτου επιβατικού πλοίου του 2015 31/12/2014


Η υποδοχή του πρώτου επιβατικού πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά θα γίνει στις 13:15 της Πρωτοχρονιάς, στον χώρο πρόσδεσης του πλοίου, όπως σημειώνει σε ανακοίνωσή του ο ΟΛΠ. ΟΛΠ-1,87% Το όνομα του πλοίου θα ανακοινωθεί το πρωί.
Σημειώνεται ότι, λόγω των έκτακτων καιρικών συνθηκών, ο ΟΛΠ ανακοίνωσε τη μεταβολή της εκδήλωσης υποδοχής του πρώτου κρουαζιερόπλοιου του 2015 στο λιμάνι, αφού λόγω θαλασσοταραχής το πλοίο μετέβαλε το δρομολόγιο του για την ημέρα της Πρωτοχρονιάς.
Η εκδήλωση υποδοχής θα καθορισθεί με βάση το νέο προγραμματισμό των αναμενόμενων κρουαζιερόπλοιων.
Πηγή:http://www.naftemporiki.gr/